週末ローディ-30001号

グリーンラインとか

30001号 — 2009-11-08T00:55:10+09:00

なんだかだるくて練習モードにはなりませんね。GLの端の方を走ってました。
自宅→名栗→山伏→正丸→刈場坂→GL→定峰下る→林道秩父高原線→定峰→白石下る→奥武蔵支線→GL→清流線→飯能→自宅　120km

のんびり走りたいけど、抜かれまくるのは嫌だ。という事で人の少なそうな林道を走りに行きましょう。

とりあえず、山伏だけはそこそこのペースで走ってみる。が、15分40秒全然駄目だ･･･。
さて今日の練習は終了。のんびりモードで、人の少なそうな秩父高原線に行ってみましょう。
まあ定峰も自転車が少なめでしたけどね。
落合橋と白石車庫の間から、秩父高原線へ向かう道が勾配22％を含む激坂ルート。アプローチが下りだったんで余裕でしたが、風張林道や子の権現みたいにきついアプローチの後だと死ねるかもね。きつい勾配のおかげで、定峰峠までの距離は4kmぐらい、近いね。

白石峠を下って奥武蔵支線へ。意外に自転車が多かった＆あまり紅葉してないGL近辺の中では綺麗な箇所があった。
ちなみにこの道は夏だととてもきつい、今日はのんびりだったんでそれほどでもなかったけど大汗をかいた。この道は風がないのかしら?

適当にGLを下って清流線。
清流線は本来通行止めなんだけど、初めて来たときに地元っぽい原付のおじさんに「自転車は(通っても）いいよ～」と言われて、以降利用してるんですが、ゲート付近をよく見ると、
・通行止めは9月30日まで。の看板
・バイク通行禁止の標識。
・二輪車通行禁止の路面表示。
どれが本当なんだ?

飯能経由で帰宅。　走行6時間ちょっと。GLの下りを安全運転してたら平均速度が20km未満だった。

柳沢峠

30001号 — 2009-11-03T00:55:54+09:00

11/1は柳沢峠に行ったのでした。

7時半ごろ発。
予想通り、紅葉の時期+とっても暖かい、なので車が多い。
とはいっても奥多摩湖を過ぎれば快適、紅葉綺麗だし。

前日、高回転で走った効果があったのか、2日連続の割には走れてる。
ほんとは出発時間がやや遅かったので少し回復しただけかも?
今まで何度も柳沢峠には行きましたが、前方に自転車がいたのは初めてです。
出発地点が青梅でいつもは6時発なもんで。
名栗では6時なら既に朝練を終えたらしき変態さんとすれ違うけど。

で、帰り。ウインドブレーカーも要らないぐらい暖かいし、のんびり寄り道しながら帰りたいけど、道路混みそうだったんで昼前に奥多摩を抜けるためにノンストップ。さすがにまだ奥多摩湖へ向かう車の方が多かった。
奥多摩湖はそれほど紅葉してませんけど。
と思ったけど、車なら昼から周遊や柳沢向かっても余裕なんだよね･･･。
すっかり自転車の時間感覚になっちまった。12時半過ぎに帰宅。

行き3時間+休憩10分+帰り2時間ぐらい。
3日は寒さに負けてサボるかも。

GL他

30001号 — 2009-11-01T00:10:07+09:00

自宅→鎌北湖→GL→丸山林道他→適当→裏定峰→GL→刈場坂峠下る→正丸峠→山伏峠→名栗→自宅　

ガーン。
フロントディレイラーのワイヤが途中で切れました･･･
まあブレーキやリアに比べればマシなんですが、意外に困ったのが、切れたワイヤの処理。
やはりその場に捨てるのはよくない!　しかし、丸めてポケットに入れてみると・・・痛いよ。チクチクするよ。
ということは、サドルバックにチューブと一緒に入れるのはやばいわけで･･･　処分に困る。
結局、一旦外したワイヤーをもう一回入れた後、適当に巻き付けて応急処置、30分以上浪費しちゃったよ。

さて、インナー固定です。まあちょうど高ケイデンスの練習がしたかったところじゃないか。
上りは何の影響もないです。GLの下りは道狭いんで、元々漕ぐ余裕ないです。平坦は30km/hで110回転ぐらい、あんまり普段と変わらない。アップダウンは、重いギアのまま一気に上りを上がろうとすると、想像以上に軽いんですごく焦ります。

帰りはハンガ-ノック。正丸では150Wでもきつかった。冬場は水分で摂るカロリーがなくなるからかな？　自販機休憩も減るし。去年もそうだった。
丸山林道は絶賛工事中。かなり豪快に路面を撤去してるが、通行止めではない。通れたんですが、知ってたら避けるレベル。
今日はやたらとリュック背負った人が多かった。なんなんだ？　レース帰り?　キャンプ?　邪魔そうなんだけどお弁当だったらうらやましい･･･

結局、130kmに7時間ぐらいかかった。

ジテツウ10/29

30001号 — 2009-10-30T01:45:03+09:00

9月半ば以来の自転車通勤。

往路：自宅→適当→多摩サイ→多摩川原橋→鶴川街道→品川通り→つつじヶ丘→甲州街道→新宿　約50km　2時間15分。
いつもは狛江ダート前まで行く多摩サイを途中で降りてみた。結果は失敗。つつじヶ丘の踏切の待ち時間長すぎ。甲州街道走りにくい。今までは偶然、走りにくい環八以西を避けてたのね。

復路：新宿→甲州街道→井の頭通り→五日市街道→拝島でプチ迷子→適当→自宅　約45km　2時間4分
軽い道間違えで、地図で見るとカクカクなルートだ、別にいいけど。
最近帰りが早いので幹線道路がまだ混んでる。夜10時過ぎ発ぐらいだと快適なんだけどなー。

ジャパンカップ

30001号 — 2009-10-25T23:14:17+09:00

ジャパンカップ観戦に行ってきました。プロのレースは国内勢のみのレースも含めて初なのです。
※技術的に残念な写真も構わず載せてます。
↑とりあえず序盤は古賀志山頂で観戦。2周目の逃げ集団。

2周目のメイン集団前方。前のリクガイスがたぶんバッソ。普通に撮るとこんな感じ。自転車速い。

集団中程。少しマシになった。

まともになった、構図以外は。リクイガストとマトリックスが区別つきにくい。勝手に集団前方＝リクイガス、後方＝マトリックスとレース中は解釈してました。すいません。

たぶん3週目。逃げ集団の小森選手。

油断するとこんな写真に･･･

観ながら撮るのはあきらめて、観る周と撮る周に分ける。で、何週目かわからなくなったけど、先頭集団。

同じくメイン集団の前方で牽いてるアシスト達。

で、トイレに行ってたら激並んで１周見逃した。そこら辺ですればよかったよ･･･
男がそうすれば、女性だけ並んで列も短めでみんな幸せ･･･、山頂仮設トイレは男女共用だったんで。

さて移動。フォイクトコーナー?

ここでは観戦に集中。

で、また移動して見通しのいい九十九折部分。下の方まで見通せたんでいいスポット。たぶん９週目、先頭集団からの飛び出し。

それを追う先頭集団。メイン集団はすぐ後ろ。この写真はもうちょっと頑張れば、いい写真になったのになー。

新城ではないブイグの人。

ラストは観戦に集中してたので写真はなし。最終周回は、逃げてるサクソバンクのセレンセンが来たのにみんな、ふぉいくと～　と応援してました。勘違い?　どうでもいいの？
僕は誰だかほとんど判別できなかったので名前は叫びませんでした。
即座に判別できたのは、
バッソ：上体が立ったポジション+ツールでも使ってたオークリーのサングラス
新城：ブイグのアジア人
鈴木真理：アゴ･･･
他にエース級はゼッケン番号を憶えてたんで、真横まで来れば番号見て判別できた。判別したときは後姿な訳ですが。

表彰式まで観てまっすぐ帰宅。来年も行くぜ!!

そういえばKCNCブレーキ

30001号 — 2009-10-22T01:54:24+09:00

初めての軽量パーツであるKCNCブレーキにして1レースと2週末サイクリングを消化しました。

若干ウェットという状況での塩原温泉ヒルクライムでは、やはりシマノに比べて数段落ちる制動力のせいで下りは怖かったです。で、ブレーキシューを変えてみることに。

↑汚い写真ですまん。
するとどうでしょう。105ブレーキシューにしたら105のブレーキとなんら変わらない制動力に！！
マジで効きます。凄いよKCNC。というかブレーキの効きって、ブレーキシューの差が大きいのね。もう使わない理由が見当たりません。サードパーティ製がこんだけ軽くてかっこよくて効くのに、シマノとかカンパとかなにやってんだ･･･
と、べた褒めしつつ欠点もあります。こんがらがってきたので箇条書きに。

まず、長所

軽い。ペアで160g程度。
安い。軽量化1g当たりの価格なら他の部位に比べて安いと思う。
かっこいい。個人的には。
シューを変えれば、シマノと変わらない制動力に。（個人的感覚で)
シューはシマノ用がそのまま使えます。

そして、短所

調整機能はいまいち。センター調整などの機能はないです。調整は少し手間だ。
ゆがむ。使用中に影響は感じないんですが、取付け時にボルトに力入れたときはゆがみました。やっぱり材料が薄いんですかね･･･、耐久性に影響があるのかしら?
シューを変えないと効きがいまいち。アルミリムなら好きなシュー使えるけど、カーボンホイールがシューを選んでるような場合はどうなんでしょう?

こんな感じです。ほんとはごついブレーキ（具体的にはゼログラビディ)の方がKEBELフレームには合ってた？　なんて思ってますが気に入ってます。壊れるまではこのブレーキで行くと思います。

どうでもいいですが、箱がでかいので自転車で買って持って帰る場合にはバッグ必要。

奥多摩サイクリング

30001号 — 2009-10-18T19:53:17+09:00

ちょうど一年前にも走った奥多摩集落サイクリング再びです。

自宅→奥多摩→奥集落折り返し→奥多摩→日原折り返し→奥多摩→自宅　108km

奥多摩湖湖畔の公衆トイレのある交差点を山側に曲がって約7km平均勾配5％。といっても勾配0～2％+10％越えという感じ結構辛い。で、奥集落に到着。

登山者向けに商売してたり、新しく田舎暮らしを始めたとかではなく普通に人が住んでる民家が数件。ちなみに写真の奥の山の中腹に見えるのも集落。

帰りは違う道があるらしい。
←信じて20％のコンクリ坂を下る。

ガーン。

途中にある「下りのカヤ」

町内1って観光客にとってはそれほど大きくないよね･･･

で、奥多摩に戻ってから日原鍾乳洞方面へ。

トロッコのことは全くわからないんですが、橋の上に放置するのって普通なんですかね?
日原鍾乳洞は当然自転車じゃ入れないので駐車場でUターン。片道12kmで、平均勾配2～3％で下りもあるんで、登るときは割とちゃんとした登り。結構きつかった。

青梅街道でまっすぐ帰宅。他にもいい道ないかな～

ケイデンス

30001号 — 2009-10-17T23:02:09+09:00

寒くなりましたね。

自宅→名栗→山伏峠→正丸峠→刈場坂峠→ＧＬ→定峰下る→定峰登る→裏定峰下る→林道定峰線→ＧＬ→刈場坂峠下る→正丸・山伏→名栗→自宅　126km

龍勢ヒルクライムは締め切っちゃったみたいですね。完全にOFFになりました。
なんでJCRC群馬に申し込まなかったのかもわからないし・・・

さて、僕は上りでは75回転ぐらいで好タイム。
これは僕がトルク型だという事を意味してるのでしょうか?
あるいは回転がヘタッピだという事なのでしょうか?
まあ後者のような気がしますが、今日は気にせず重めのギアで定番コース。
プロみたいなクルクルに憧れますが、速ければ、ゴリゴリ　フンッフンッ！　でもいいや。

山伏峠　4.2km　14分46秒　282W　76回転
定峰峠　11.1km　29分26秒　259W　76.6回転

うん、そこそこの好タイム(自分にとっては)。
で、今の自分は、高回転だとこのタイムより遅くなるのは今までの経験で確実。
しばらく、90回転以上で260W～を出す走り方を練習してみようかしら?
それで変わらないようだったら低回転のままでいきましょう。

寒かった。

キャップどっかに落とした･･・
キャップのスペアなんかねーよ。と思ったらバーテープ交換前のがあった。どうでもよすぎて捨ててもいなかったよ。ズボラな自分、GJ！！
左右で色が違いますけど。

また志賀坂峠

30001号 — 2009-10-12T00:43:23+09:00

ほんとは5時発で十石峠まで行きたかったのです。そのために昨日は乗らなかったのです。が、寝坊。もう一回寝て明日にする。という手もあるんですが、また同じ事しそうなんで途中まででも行ってみましょー。

自宅→名栗→山伏峠→R299→秩父→ミューズパーク→小鹿野→R299→志賀坂峠折り返し→R299→小鹿野→県道37号→三峰口→秩父往環道→有間峠→名栗→自宅　167.3km

だらだら走ってるとコース以外に書くことないのよね。しいて書くと、

R299は向かい風。
補給のタイミングが遅くて、有間峠は200W出すのも辛かった。
その後復活、アンパンがエネルギーになるのは1時間後以降か?
有間峠は秩父側もきつい。
Edge705が今日は不調。今日のデータが取り込めない。月１ぐらいで起こる。
下りはウインドブレーカー必携。

こんな感じ。

第5回スポニチ塩原温泉ヒルクライム兼JCRC第8戦

30001号 — 2009-10-04T23:48:50+09:00

僕の今年の最終戦です。たぶん。

コースはバイク先導のアップダウンを12.5km+上り6.9km=19.4km。　

さて今日の目標は、

・上りの前に千切れない。
以上。
今回からDクラス、そろそろ入賞はきついかな?　と弱気なスタート。

バイク先導の12.5kmは、速くも遅くもない感じ。集団内にいればきつくはないけど、緩い上りで43km/h出てたんで一人で千切れたら相当辛い。なんとか中盤ぐらいで上りへ。

上りに入ってもまだ集団は僕の前に10人以上、後ろは振り向く余裕がないからわからない。先頭はずっと同じ人(たぶん)。
少しづつ抜いていって一時は2番手を走る。が、先頭はまだ同じ人、差はそれほどないんだけど坦々と僕よりちょっと速いペースで走ってて差が一向に縮まらない。ラスト4km弱ぐらいで、一人づつ3人に抜かれて5位に落ちる、あぁつらい。そのとき4位の人がが声を掛けてくれたので、なんとか踏みとどまる。
僕からみて、先頭：ぎりぎり視界に入る。2番手：少し離れた位置、3番手：近く、4番手：一緒に走る。という感じでゴール手前まで、4番手の人がラストで順位を上げるのを後ろで見送りながらゴール。5位でした。

とりあえず、上りの前でちぎれない、という目標は達成。
しかし、ラストで少し差を広げられる展開はいつも同じだ。もしかして入賞できればいいやと思ってるのか?　まあ思ってるんですが。

↑レモンかどうかは別にしておいしかった。

↑参加賞の大根＆5位の賞品のオイル。